何“騎”有幸 相逢仙女湖——2025年第十三屆環(huán)鄱陽(yáng)湖國(guó)際自行車(chē)大賽新余仙女湖
來(lái)源： 江南都市報(bào) | 日期： 2025年09月23日 | 制作： 肖琳琪 | 新聞熱線： 0791-86849110
江南都市報(bào)訊 全媒體記者許南平攝影報(bào)道：9月20日，由江西省人民政府主辦，中國(guó)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、江西省體育局、全省十一個(gè)設(shè)區(qū)市人民政府及各分站舉辦地縣級(jí)人民政府承辦的2025“中國(guó)建設(shè)銀行杯”第十三屆環(huán)鄱陽(yáng)湖國(guó)際自行車(chē)大賽新余仙女湖站順利開(kāi)賽。
仙女湖，坐落于江西新余市西南部，因東晉干寶《搜神記》中“毛衣女下凡新喻”的浪漫傳說(shuō)而得名，不僅是江西省開(kāi)發(fā)最早的湖泊型景區(qū)，更榮膺國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)之譽(yù)。這里，是亞洲最大的亞熱帶樹(shù)種基因庫(kù)，亦被譽(yù)為“中國(guó)七仙女傳說(shuō)之鄉(xiāng)”與七夕文化之源，堪稱“愛(ài)情圣地”，演繹著無(wú)數(shù)愛(ài)情經(jīng)典。步入仙女湖七夕文化旅游度假區(qū)，舞龍湖曲水通幽，鐘山峽水流湍急，鈴陽(yáng)湖煙波浩渺，大崗山則是基因?qū)殠?kù)，更有千年水下古城等古跡點(diǎn)綴其間。湖中99座島嶼星羅棋布，60余條湖灣曲折迷離，宛如仙境。而33.7公里的七夕環(huán)湖綠道，如仙女飄帶環(huán)繞湖畔，沿途愛(ài)情打卡點(diǎn)星羅棋布，環(huán)湖巴士穿梭其間，引領(lǐng)游人探尋浪漫。鐘山峽大橋橫跨峽谷，以鵲橋?yàn)殪`感設(shè)計(jì)，成為景區(qū)新景。更有8.3公里熒光騎行綠道，熒光相伴，夜行如夢(mèng)，為仙女湖增添一抹奇幻色彩。
本站賽段以仙女湖廣場(chǎng)作為起點(diǎn)與終點(diǎn)的雙重地標(biāo)，車(chē)手們將在此開(kāi)啟一場(chǎng)激烈的騎行角逐，圍繞仙女湖廣場(chǎng)完整騎行3圈，整個(gè)賽程累計(jì)長(zhǎng)達(dá)120.5公里，對(duì)車(chē)手們的體能與意志都是極大的挑戰(zhàn)。賽道上精心規(guī)劃了2個(gè)沖刺點(diǎn)，它們分別坐落于賽段38.1公里和79.3公里的位置，屆時(shí)必將成為車(chē)手們?nèi)_刺、爭(zhēng)奪佳績(jī)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。此外，本賽段為偽平路賽段，并未設(shè)置爬坡點(diǎn)，但一圈的爬坡也有400多米，三圈下來(lái)，車(chē)手的累計(jì)爬坡也將會(huì)達(dá)到1200多米，這也意味著車(chē)手們需要更加努力來(lái)獲得更好的成績(jī)。
早上9點(diǎn)30分，車(chē)隊(duì)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)。今日恰逢下雨，天氣涼爽，但路面濕滑，且本賽段彎道眾多，對(duì)車(chē)手而言頗具挑戰(zhàn)。騎行至4公里處，大團(tuán)頭部由成都DYC洲際隊(duì)開(kāi)始控場(chǎng)，引領(lǐng)起比賽節(jié)奏。當(dāng)騎行到9公里時(shí)，荷蘭瓦爾肯堡公園酒店車(chē)隊(duì)發(fā)起進(jìn)攻，德國(guó)助力車(chē)隊(duì)、中國(guó)安踏mentech車(chē)隊(duì)隨即跟出。然而，主集團(tuán)車(chē)手對(duì)這次突圍選手并不滿意，于是提速追趕，試圖將突圍者（俗稱“兔子”）抓回。11公里處，鳳凰菲尼仕-Scom-恒翔洲際車(chē)隊(duì)的選手也沖了出去，緊跟在瓦爾肯堡車(chē)手之后。顯然，對(duì)于前幾天取得佳績(jī)的瓦爾肯堡隊(duì)，主集團(tuán)選手不愿輕易放其離開(kāi)。騎行至14公里時(shí)，主集團(tuán)仍在后面緊逼，不愿放行。
這里值得一提的是，在16公里時(shí)，荷蘭瓦爾肯堡車(chē)隊(duì)發(fā)生摔車(chē)事故，身披圓點(diǎn)衫的奧利弗出現(xiàn)機(jī)械故障，恒翔車(chē)隊(duì)的兩位選手（Jonas RAPP）拉普、（Roy EEFTLING BLOEM）埃夫特林·布洛姆均受到影響。不過(guò)比賽并未因此中斷，競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。騎行到24公里時(shí)，主集團(tuán)與“兔子們”的時(shí)差已達(dá)55秒。本站賽段的最后幾公里是大平路，且為緩下坡，若主集團(tuán)與“兔子們”時(shí)差過(guò)大，最后若想追上的話頗為困難。
騎行至31公里，恒翔車(chē)隊(duì)主將拉普在埃夫特林·布洛姆的幫助下回到主集團(tuán)。33公里處，時(shí)差擴(kuò)大至1分35秒，領(lǐng)先集團(tuán)與主集團(tuán)的時(shí)差穩(wěn)步上升，主集團(tuán)似乎有放“兔子”的意圖。40公里時(shí)，時(shí)差增至1分53秒；44公里時(shí)，時(shí)差已達(dá)2分鐘，主集團(tuán)此時(shí)需改變策略，提速追趕，否則第三圈的追擊將頗具難度。首個(gè)沖刺點(diǎn)積分由波蘭莫諾戈盧布爾佩爾拉車(chē)隊(duì)的選手奪得。
騎行至51公里，大團(tuán)均速達(dá)45.7，隊(duì)形拉長(zhǎng)成一條長(zhǎng)龍，顯然是要追趕“兔子”。然而，59公里時(shí)，時(shí)差擴(kuò)大至2分24秒，主集團(tuán)似乎有意放長(zhǎng)線釣大魚(yú)。65公里時(shí)，意大利 格拉尼亞諾體育會(huì)車(chē)隊(duì)的145號(hào)車(chē)手（Simone LUCCA）盧卡在轉(zhuǎn)彎時(shí)沖出賽道，進(jìn)入草坪，無(wú)奈脫離領(lǐng)先集團(tuán)。大團(tuán)隊(duì)形排成一字長(zhǎng)龍，奮力追趕“兔子”。77公里時(shí)，時(shí)差縮小至1分45秒，主集團(tuán)頭部由快客職業(yè)車(chē)隊(duì)、意大利的車(chē)隊(duì)、成都DYC洲際隊(duì)引領(lǐng)節(jié)奏。第二個(gè)沖刺點(diǎn)同樣由波蘭莫諾戈盧布爾車(chē)隊(duì)的選手奪得。
86公里時(shí)，時(shí)差為1分37秒，大團(tuán)保持高速推進(jìn)，此時(shí)距離比賽結(jié)束還有34公里，若想追上“兔子”相對(duì)輕松?？炜吐殬I(yè)車(chē)隊(duì)與瓦爾肯堡車(chē)隊(duì)繼續(xù)在主集團(tuán)中引領(lǐng)節(jié)奏。95公里時(shí)，分差縮小至1分24秒；104公里時(shí)，時(shí)差僅剩30秒，主集團(tuán)提速，保持高效追擊，誓要將“兔子”追回。114公里時(shí)，“兔子們”被追回，同時(shí)成都DYC洲際隊(duì)位于大團(tuán)前列。騎行至117公里，即最后三公里，比賽進(jìn)入白熱化階段。此時(shí)，臺(tái)北隊(duì)的李廷威掉出大團(tuán)，看來(lái)前面的突圍消耗了他太多體力。最后一公里，主集團(tuán)頭部開(kāi)始加速，凱旋巴迪瑞車(chē)隊(duì)位于靠前位置，成都DYC洲際隊(duì)緊隨其后。臨近終點(diǎn)時(shí)，意大利車(chē)手異軍突起，從后方車(chē)隊(duì)沖出來(lái)爭(zhēng)奪本賽段的前三名。然而，最終第一名仍由凱旋巴迪瑞車(chē)隊(duì)奪得。
在本賽段激烈的角逐后，冠軍榮耀歸屬來(lái)自澳大利亞凱旋X巴迪瑞車(chē)隊(duì)的斯科特（Cameron SCOTT），他憑借出色的發(fā)揮率先沖過(guò)終點(diǎn)線。緊隨其后的是成都DYC洲際隊(duì)的里庫(kù)諾夫（Petr RIKUNOV），他斬獲了本賽段的第二名。第三名則由意大利格拉尼亞諾體育會(huì)的卡塔爾多（Lorenzo CATALDO）獲得。而在五色榮譽(yù)衫的歸屬上，本賽段沒(méi)有出現(xiàn)任何變化，依舊維持著和昨天一樣的分配情況。
值班編輯：傅藍(lán)天
值班審核：周艷華
值班編委：傅愛(ài)華